原标题：资质难求！自动驾驶高精地图厂商盘点

来源：自动驾驶之家          链接：http://www.heredrive.com/news/20200115/7473.html

甲级导航电子地图制作资质如今已经成为了“香饽饽”，目前全国只有21家企业获得该资质，申请难度可见一斑。随着人工智能、云计算、大数据等飞速发展，地图应用已经成为数字化和智能化世界的“基础必要系统”，自动驾驶汽车要商业化落地离不开高精地图，能够参与高精地图的制作，就意味着间接获得了自动驾驶这个流量入口，面对自动驾驶这个万亿市场，不少车企以及科技公司挤破头也想申请该资质，出于地图信息关系到国家安全的考量，以及对测绘资格的标准要求，所以最后参与高精地图这个市场竞争的公司也不多。

高精地图作为精度更高、数据维度更多的电子地图，俨然已成了自动驾驶汽车最核心的技术之一，不过由于高精地图的采集与制作投入巨大和地图测绘的特殊性，高精地图在国内的发展并不是一帆风顺，在相关场景应用方面还是比较稀少，不过随着大量资本的涉入，多家科技巨头都涉足了高精地图领域，面对这个难吭的骨头，有哪些高精度地图厂商最终会在这个市场里存活下来，目前笔者就为大家盘点一番。

百度由于在自动驾驶业界有着举足轻重的地位，所以在高精地图以及场景应用方面有着不小的优势，目前百度高精度地图以L3级别自动驾驶的要求为标准，所以采集的道路场景以高速公路为主。百度在2013年就启动了高精地图的研发工作，并建成了号称国内最大的高精地图采集车队，近日，百度高精地图获得ASPICE L2（汽车软件过程改进和能力测定模型二级）认证，也让百度成为了全球为数不多通过该项认证的高精地图供应商，作为拥有从采集设备到数据制作全流程自主技术研发能力的高精地图数据提供商，百度高精地图无论是数据精细化程度、生产效率还是覆盖面，百度Apollo高精地图都达到了世界领先水平，目前百度已经与广汽传祺、比亚迪、奇瑞、长城、长安、江淮、现代、北汽新能源、汉腾汽车、大乘汽车等。

高德

作为目前国内最大的出行平台，高德凭借人工智能、大数据以及高精地图等新进技术能力，高德地图在2015年就建立起完整的高精地图生产线，2018年7月，高德正式发布了基于高精地图和高精定位的一体化解决方案，这套解决方案能够实现普通道路条件下横向误差和纵向误差在7cm以内，高速/城市环路条件下横向误差6cm，纵向误差5cm以内。目前通用、一汽红旗、吉利、小鹏、华人运通等都是高德的合作伙伴，就在近期，高德地图与英伟达联合宣布达成战略合作，基于高德高精地图与英伟达自动驾驶芯片及定位算法，为汽车行业合作伙伴提供高精定位解决方案。

四维图新

作为传统导航地图三甲，四维图新是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业，作为国内高精度地图领军企业之一，早在2015年就专门成立了高精地图部门，四维图新目前还是主打“激光雷达+高精度地图”方案，在全国范围内建立2000+基准站,凭借地基增强网络和数据解算平台,计算出各类误差的修正信息并实时播发给终端设备,从而达到厘米级高精度定位。目前四维图新已经与华为、德賽西威、HERE、Mobileye、博世、三菱电机等企业达成了合作关系，在主机厂方面也与宝马、戴姆勒达成了合作。

宽凳科技

宽凳科技是一家国内高精地图初创公司，其主要业务是为自动驾驶和智慧交通生态体系提供底层数据服务、前装高精地图、定位和众包云平台方案。米级别的高精度前装地图方案、高精度定位、众包地图云解决方案也是目前公司主打的杀手锏，目前宽凳科技的大规模高精地图已经基本覆盖了中国全部高速与快速路，宽凳科技已于2019年1月获得了中国的“导航电子地图甲级资质”，是迄今为止取得该资质的公司中资历最年轻的一家。

Momenta 

易图通科技 

凯立德 

腾讯大地通途 

北京灵图软件 

国家基础地理信息中心 

江苏省测绘工程院 

江苏省基地地理信息中心 

浙江省第一测绘工程院 

光庭信息 

立得空间 

滴图（北京）科技 

晶众地图 

中海庭 

智途科技 

丰图科技 

华为

从已经获得资质的企业来看，大部分都已经被互联网巨头入股或者收购，而且还包含了Momenta、宽凳、晶众这些初创型的企业，现阶段高精度地图面临的难点也颇多，采集成本昂贵，没有统一的场景应用标准等诸多的问题，不过随着L2-L3级自动驾驶汽车在这两年快速的落地量产，高精地图也会迎来高速成长的时期，预计在未来5-10年时间，高精地图市场将会达到100亿级。

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